En Francia, del 1 de noviembre al 31 de marzo, en los municipios de montaña designados por el prefecto, su coche debe circular con cuatro neumáticos de invierno marcados con el símbolo alpino (3PMSF), o llevar cadenas o fundas de nieve. La obligación afecta a 34 departamentos franceses, pero la multa de 135 € que se anuncia a menudo sigue sin aplicarse: el decreto que debe crearla no se ha publicado.
Queda la pregunta práctica, la que vuelve cada otoño: ¿en qué fecha montar los neumáticos, y en qué estado se guardaron en abril? WheelTrust, el libro de mantenimiento en línea, guarda esas respuestas por usted. Usted registra el montaje con su factura, programa el desmontaje y, el día de la venta, el comprador ve que el coche ha llevado los neumáticos adecuados cada invierno.
Lo que dice la ley de Montaña, en pocas palabras
La norma procede de la ley de Montaña francesa (loi Montagne) del 28 de diciembre de 2016. El decreto n.º 2020-1264 del 16 de octubre de 2020 la concretó, y se aplica desde el invierno 2021-2022. Figura en el Código de circulación francés (code de la route), en el artículo D. 314-8.
Durante el periodo invernal, que va del 1 de noviembre al 31 de marzo del año siguiente, ciertos municipios de montaña exigen un equipo adaptado a la nieve. Las fechas no cambian con el tiempo que haga. El 2 de noviembre, a pleno sol, la obligación ya se aplica.
No es toda Francia, ni siquiera todo un departamento. En cada uno de los 34 departamentos afectados, el prefecto, representante del Estado en el departamento, fija por resolución la lista de municipios incluidos. Están en los macizos montañosos: Alpes, Macizo Central, Jura, Pirineos, Vosgos y Córcega.
Cómo saber si entra en una zona
Para ello se crearon dos señales en 2021. La señal B58 marca la entrada en una zona de equipos obligatorios en periodo invernal. La B59, tachada, marca la salida. Son rectangulares y blancas, con pictogramas de neumático y de cadena.
Antes de salir a esquiar o a ver a familiares en altura, lo más sencillo es consultar la resolución del departamento de destino, en el sitio web de su prefectura. La Seguridad Vial francesa (Sécurité routière) publica también un mapa de los departamentos afectados (enlace al final del artículo).
Los equipos aceptados
Para un turismo o un vehículo comercial ligero, tiene dos opciones.
Neumáticos de invierno en las cuatro ruedas. El texto exige neumáticos «de invierno» en al menos dos ruedas de cada eje, lo que equivale a cuatro neumáticos en un coche. Los neumáticos de cuatro estaciones también cuentan, siempre que lleven el marcado correcto.
Cadenas o fundas de nieve en el maletero. Basta con llevarlas a bordo, en condiciones de uso, para equipar al menos dos ruedas motrices. Solo se montan si hay nieve. Las cadenas metálicas convienen para un uso frecuente, las fundas textiles para un uso ocasional. Compruebe que corresponden a la medida de sus ruedas: unas cadenas compradas para otro coche no le sirven de nada.
Los vehículos con neumáticos de clavos están exentos.
El fin de los neumáticos solo M+S
Es el cambio que muchos han pasado por alto. Hasta el 31 de octubre de 2024, se aceptaba un neumático marcado solo M+S («mud and snow», barro y nieve). Desde el 1 de noviembre de 2024, el neumático debe llevar el símbolo alpino: una montaña de tres picos con un copo de nieve, llamado 3PMSF. Este marcado se basa en una prueba de adherencia en nieve normalizada (Reglamento n.º 117 de la ONU), algo que el M+S no exige.
Si sus neumáticos solo llevan M+S, siguen siendo legales para circular. Pero en una zona de montaña ya no le eximen de llevar cadenas o fundas a bordo.
El marcado se lee en el flanco del neumático. Aproveche para leer también el código DOT: sus cuatro últimas cifras indican la semana y el año de fabricación. Una goma de invierno que se ha endurecido con los años pierde parte de su interés, aunque el dibujo parezca correcto.
Las motos no están afectadas
El artículo D. 314-8 solo se refiere a turismos, vehículos comerciales, autocaravanas, autocares y camiones. Los vehículos de dos ruedas, de tres ruedas y los cuadriciclos a motor no figuran. Para los camiones con remolque, la norma es más estricta: cadenas obligatorias a bordo, incluso con neumáticos de invierno.
La multa de 135 €: lo que es cierto en octubre de 2026
Muchos artículos anuncian una multa de 135 € y una posible inmovilización del vehículo. Es lo que estaba previsto. No es lo que se aplica.
Una sanción de este tipo debe crearse por decreto, y ese decreto nunca se ha publicado. El Ministerio del Interior francés lo dejó por escrito, en respuesta a una senadora de Alta Saboya, en el Diario Oficial del Senado del 12 de febrero de 2026: «Desde el principio, la medida se ha aplicado de forma pedagógica, sin sanción» (traducción nuestra). La misma respuesta precisa que el decreto «no pudo publicarse en 2025», sin dar una nueva fecha.
A las puertas del invierno 2026-2027, no se ha publicado ningún decreto de sanción en el Diario Oficial. Si eso cambia antes o durante la temporada, actualizaremos este artículo.
En la práctica, no tener multa no le protege de la nieve. Un puerto cerrado a los vehículos sin equipo sigue cerrado, y un coche con neumáticos de verano en una carretera helada sigue siendo peligroso. Equípese para la carretera, no para el control.
Montar y desmontar en el momento justo, sin pensarlo
El verdadero problema de los neumáticos de invierno no es la ley. Es el calendario. Hay que pedir cita a finales de octubre, cuando todos los talleres están llenos, y luego acordarse de volver a los neumáticos de verano en primavera. Los neumáticos de invierno están hechos para el frío: mantenerlos todo el verano los desgasta sin aportarle nada.
En WheelTrust, usted añade a la ficha de su coche una acción pendiente: «Montar los neumáticos de invierno», con una fecha en octubre. Y luego una segunda: «Volver a los neumáticos de verano», a principios de abril. Aparecen en los Próximos vencimientos de su Garaje, junto a la inspección técnica, y pasan a «Atrasado» si se supera la fecha. Puede adjuntar el presupuesto del taller o la foto de los neumáticos guardados.
Si tiene varios vehículos, cada uno tiene su propia ficha y sus propios vencimientos. El plan gratuito sigue un vehículo; para seguir varios, consulte la página de tarifas. El coche que sube a esquiar no tiene por qué seguir el mismo calendario que el que se queda en la ciudad.
La factura de los neumáticos, leída en su lugar
El día del montaje, fotografíe la factura. WheelTrust la lee con inteligencia artificial y rellena por usted la fecha, el kilometraje, el taller y el importe. Usted comprueba, guarda, y la factura queda unida a la intervención que justifica.
Añada a la intervención, o a la acción pendiente del desmontaje, una foto del flanco con el símbolo 3PMSF y el código DOT bien legibles. El día en que se pregunte si a sus neumáticos de invierno les queda otra temporada, la respuesta estará en el libro, no en la guantera. Lo que cubre cada plan se detalla en la página de tarifas.
Para saber qué otras facturas conviene guardar, el artículo facturas de mantenimiento: cuáles conservar (en francés) hace la selección.
En la venta, una prueba en lugar de una promesa
«Siempre ha llevado neumáticos de invierno» se dice fácilmente. Un comprador prudente no tiene forma de comprobarlo.
Con WheelTrust, lo ve. Cada montaje y cada desmontaje figura en el historial, con fecha, kilometraje y factura. Puede enviarle un enlace para compartir mientras el anuncio está publicado, o entregarle el informe PDF del libro. Una vez cerrada la venta, usted le transfiere el libro completo: lo recibe con las intervenciones y sus justificantes, en una cuenta gratuita.
Para un coche que ha pasado sus inviernos en la montaña, este historial cuenta. Muestra que se ha mantenido para la carretera que ha recorrido. El artículo libro de mantenimiento y valor de reventa (en francés) detalla lo que esto cambia en la negociación.
Antes del 1 de noviembre, anote la fecha de montaje de sus neumáticos de invierno y programe ya el desmontaje: cree el libro de su coche. Es gratis, sin tarjeta bancaria, y WheelTrust se abre directamente en el navegador de su teléfono, sin instalar nada. También puede ver cómo funciona el libro antes de empezar.
Preguntas frecuentes
¿Acepta la ley de Montaña los neumáticos de cuatro estaciones?
Sí, si llevan el símbolo alpino 3PMSF en el flanco. Desde el 1 de noviembre de 2024, un neumático de cuatro estaciones marcado solo M+S ya no basta: entonces hay que llevar cadenas o fundas de nieve en el vehículo.
¿Son obligatorios los neumáticos de invierno en toda Francia?
No. La obligación solo rige en los municipios de montaña incluidos por resolución del prefecto, en 34 departamentos, y solo del 1 de noviembre al 31 de marzo. En el resto, los neumáticos de invierno son una opción. Las señales B58 y B59 indican la entrada y la salida de las zonas afectadas.
¿Me arriesgo a una multa de 135 € este invierno?
Por ahora, no. El decreto que debe crear la sanción no se ha publicado, y el Ministerio del Interior francés confirmó en febrero de 2026 que la medida se aplica «de forma pedagógica, sin sanción». La obligación de equipo, en cambio, existe.
¿Mi moto necesita neumáticos de invierno?
No. Los vehículos de dos ruedas a motor no están entre los vehículos a los que se refiere el artículo D. 314-8 del Código de circulación francés. Si su moto se queda en el garaje durante el invierno, el artículo sobre el mantenimiento de la moto (en francés) recuerda las comprobaciones útiles.
¿Hay que guardar la factura de los neumáticos de invierno?
Ninguna ley lo exige. Sin embargo, le sirve dos veces: para seguir la edad y el desgaste de sus neumáticos de una temporada a otra, y para demostrar el mantenimiento a un comprador. En un libro WheelTrust, queda unida al montaje que justifica.
Fuentes
Fuentes en francés.
Decreto n.º 2020-1264 del 16 de octubre de 2020 relativo a la obligación de equipamiento de ciertos vehículos en periodo invernal, Diario Oficial francés (JORF) del 18 de octubre de 2020: Légifrance. Artículo 1 (artículo D. 314-8 del Código de circulación francés, periodo del 1 de noviembre al 31 de marzo, categorías de vehículos); artículo 2, en vigor desde el 1 de noviembre de 2024 (símbolo alpino exigido).
Resolución (arrêté) del 23 de junio de 2021 relativa a la modificación de la señalización vial (señales B58 y B59): Légifrance.
Service-public.fr, sitio de información de la Administración francesa, «Pneus hiver, chaînes : quelles sont vos obligations jusqu'au 31 mars 2026 ?» (Neumáticos de invierno, cadenas: ¿cuáles son sus obligaciones hasta el 31 de marzo de 2026?), 29 de octubre de 2025: service-public.gouv.fr (34 departamentos, equipos admitidos, neumáticos de clavos, camiones con remolque).
Ministerio francés de la Transición Ecológica, «En hiver : les bons réflexes avant de prendre la route» (En invierno: los buenos hábitos antes de salir a la carretera), 20 de noviembre de 2025: ecologie.gouv.fr.
Senado francés, pregunta escrita n.º 06613 de la senadora Sylviane Noël, respuesta del Ministerio del Interior publicada en el Diario Oficial del Senado del 12 de febrero de 2026, página 816: senat.fr.
Sécurité routière, «Nouveaux équipements hivernaux» (Nuevos equipos invernales, mapa de los departamentos): securite-routiere.gouv.fr.
Sécurité routière, «Équipements hivernaux : départements et communes» (Equipos invernales: departamentos y municipios, lista de municipios): securite-routiere.gouv.fr.
El equipo WheelTrust