Guardar bien la moto en invierno es prepararla para quedarse parada varios meses sin que la batería se descargue ni la gasolina envejezca en el depósito. Cuente con una tarde, unos cuantos productos y un último gesto que casi nadie hace: anotar lo que ha hecho, para saber qué revisar en primavera.
Ese último punto es el papel de WheelTrust. Usted lleva en línea el libro de mantenimiento de su moto, registra en él la fecha en que la guarda, con el kilometraje del día y programa la puesta en marcha. En marzo, sabe exactamente dónde lo dejó. Y el día que la venda, esos inviernos bien pasados cuentan en el historial.
Esta lista trata únicamente del invierno. Para el mantenimiento habitual, el resto del año, consulte nuestra lista de mantenimiento de la moto (en francés).
Antes de empezar: dos fechas que comprobar
La inspección técnica
En Francia, los vehículos de dos ruedas a motor pasan una inspección técnica (contrôle technique, el equivalente francés de la ITV) desde el 15 de abril de 2024. Si su moto se matriculó en 2020 o en 2021, su primera inspección debe hacerse en 2026, como muy tarde cuatro meses después del aniversario de su primera matriculación, y con el límite del 31 de diciembre de 2026.
Dicho de otro modo, algunos motoristas tendrán que sacar la moto del garaje en pleno invierno. Si es su caso, pase la inspección antes de guardarla y, si la fecha ya ha pasado, pida cita sin esperar. Un resultado favorable es válido tres años.
El seguro
No lo suspenda porque la moto no ruede. En Francia, un vehículo a motor debe seguir asegurado, como mínimo en responsabilidad civil, mientras esté en condiciones de circular, aunque no salga del garaje. Service-public.fr, el sitio de información de la Administración francesa, lo recuerda: solo un vehículo que ya no está en condiciones de circular escapa a la obligación. Si quiere reducir la factura, pregunte a su aseguradora qué propone para los meses sin rodar, en lugar de rescindir.
La lista para guardar la moto, paso a paso
El manual de su moto sigue siendo la referencia. Indica los productos, las cantidades y los procedimientos propios de su modelo. Los pasos siguientes siguen el orden lógico de una tarde en el garaje.
1. Una última salida, y luego un lavado
Ruede unos veinte minutos para calentar el motor y la cadena. Después, con el motor ya frío, lave la moto a fondo. La sal y el barro que quedan pegados atacan los metales todo el invierno. Deje que se seque por completo antes de cubrirla.
2. El combustible
La gasolina envejece en un depósito que no se mueve. Existen dos enfoques, y el manual decide según su moto.
En la mayoría de las motos de inyección, se llena el depósito con un estabilizador de combustible. Un depósito lleno deja menos sitio al aire húmedo y al óxido. Ruede unos kilómetros después de añadirlo para que el producto llegue a todo el circuito.
En una moto de carburadores, algunos manuales piden al contrario vaciar las cubas para evitar que se ensucien. Lea la página «almacenamiento» antes de elegir.
3. El aceite del motor
Varios fabricantes aconsejan cambiar el aceite antes de guardar la moto y no en primavera. El aceite usado contiene residuos de combustión que pueden volverse corrosivos durante meses de inmovilidad. Honda recomienda también volver a cambiarlo si la moto ha estado guardada más de cuatro meses.
Si su cambio de aceite anual cae de todos modos en invierno, adelántelo unas semanas. Empezará la primavera con aceite nuevo.
4. La batería
Es la primera víctima del invierno. Una batería que se descarga por completo puede no recuperarse nunca.
Tiene dos opciones. O la desmonta, la carga por completo y la guarda en un lugar seco y ventilado. O la deja en su sitio y la conecta a un cargador de mantenimiento, pensado para quedarse conectado semanas. Si no hace ni una cosa ni la otra, desconecte al menos el borne negativo.
5. Los neumáticos
Una moto apoyada durante meses sobre sus neumáticos acaba marcándolos en el punto de contacto con el suelo. Póngala sobre un caballete de taller, o sobre el caballete central si lo tiene, para descargar al menos una rueda. Compruebe la presión antes de guardarla, en frío, según el manual.
6. La cadena y los mandos
Limpie la cadena y luego lubríquela generosamente: debe pasar el invierno bajo una película protectora. Engrase los cables y las articulaciones de las manetas y del caballete. Son las piezas que se agarrotan cuando no se mueven.
7. El líquido refrigerante
Si su moto está refrigerada por líquido, compruebe el nivel en el vaso de expansión. Si duerme en un garaje sin calefacción, el líquido debe proteger contra las heladas. Si duda de su antigüedad, el manual indica el intervalo de sustitución.
8. La funda y el lugar
Elija una funda transpirable. Una lona impermeable y mal ventilada mantiene la humedad contra la moto. Si el lugar es húmedo, retírela de vez en cuando para que se seque. Piense también en el antirrobo: una moto inmóvil durante meses interesa a los ladrones.
Lo que conviene anotar el día en que guarda la moto
Es el paso que falta en casi todas las listas. En marzo, nadie recuerda lo que hizo en noviembre. ¿Puso estabilizador? ¿El cambio de aceite fue antes o después del invierno?
Anote como mínimo la fecha y el kilometraje del cuentakilómetros. Añada después lo que hizo realmente, el aceite utilizado y los productos añadidos.
En WheelTrust, todo cabe en una intervención en la ficha de su moto. Si el cambio de aceite se hizo en un taller, fotografíe la factura: WheelTrust la lee con inteligencia artificial y rellena la fecha, el kilometraje, el taller y el importe. Si lo hizo usted mismo, guarde el tique del aceite y del filtro y adjunte una foto. Un mantenimiento hecho en casa cuenta tanto como una visita al concesionario, siempre que esté documentado. El artículo mantenimiento y garantía del fabricante (en francés) detalla este punto.
El kilometraje del día tiene además otra utilidad: en primavera, el cuentakilómetros debe marcar la misma cifra. Es una referencia sencilla de que la moto no se ha movido en todo el invierno.
La puesta en marcha en primavera
Programar el recordatorio desde ahora
El día en que la guarde, añada en la ficha de la moto una acción pendiente: «Puesta en marcha», con una fecha en marzo o en abril. Aparece en los Próximos vencimientos de su Garaje, junto a su inspección técnica, y pasa a «Atrasado» si se supera la fecha. Puede adjuntar la lista de lo que habrá que revisar.
Si tiene un coche y una moto, cada uno tiene su ficha en la misma cuenta (para varios vehículos, consulte la página de tarifas). El recordatorio de la moto no se pierde entre los del coche.
Lo que hay que revisar antes de rodar
Vuelva a montar o a conectar la batería, después de limpiar los bornes. Controle la presión de los neumáticos y mire los flancos: unas grietas indican una goma que ha sufrido. Lubrique la cadena, porque puede haberse formado algo de óxido. Compruebe el nivel y el color del líquido de frenos, así como el juego de las manetas. Si la moto ha estado guardada más de cuatro meses, el fabricante puede pedir un nuevo cambio de aceite: consulte el manual.
Después anote la puesta en marcha en el libro, con el kilometraje. El primer trayecto se hace con neumáticos y frenos fríos: deje margen.
Por qué estas notas cuentan en la venta
Un comprador de moto de segunda mano siempre hace la misma pregunta: ¿cómo ha pasado sus inviernos y quién se ocupaba de ella?
Un vendedor que responde «en el garaje, sobre caballete, batería con cargador» sin nada que lo demuestre vale lo que vale su palabra. Un vendedor que enseña cinco inviernos anotados, con sus fechas, sus kilometrajes y sus facturas, ya no cuenta una historia. Enseña un historial.
Con WheelTrust, lo envía mediante un enlace para compartir mientras el anuncio está publicado, o imprime el informe PDF del libro. Una vez hecha la venta, usted transfiere el libro al comprador: lo recibe con todas las intervenciones y los justificantes, en una cuenta gratuita. Para fijar el precio correcto, el artículo cotización de la moto: estimar el precio de una moto de segunda mano (en francés) explica el método.
Este sábado en el garaje, abra el libro de su moto, anote que la guarda y programe la puesta en marcha: cree el libro de su moto. Es gratis, sin tarjeta bancaria. WheelTrust se abre en el navegador de su teléfono, sin instalar nada, así que puede anotarlo todo de pie junto a la moto. El detalle de los planes está en la página de tarifas, y la vista previa muestra un libro completo.
Preguntas frecuentes
¿Hay que llenar el depósito antes de guardar la moto en invierno?
En la mayoría de las motos de inyección, sí: un depósito lleno, con un estabilizador de combustible, limita la condensación y el óxido. En una moto de carburadores, algunos manuales piden vaciar las cubas. El manual de su modelo decide.
¿Hay que arrancar la moto de vez en cuando durante el invierno?
No es necesario si la batería está con cargador y el combustible tratado. Si aun así quiere arrancarla, deje que el motor alcance su temperatura normal en lugar de apagarlo a los dos minutos.
¿Se puede suspender el seguro de la moto en invierno?
No mientras esté en condiciones de rodar. En Francia, el seguro de responsabilidad civil sigue siendo obligatorio, aunque la moto no salga del garaje. Para aligerar la factura, pregunte a su aseguradora qué garantías necesita durante esos meses.
¿Mi moto debe pasar la inspección técnica durante el invierno?
En Francia, si se matriculó en 2020 o en 2021, su primera inspección debe hacerse en 2026, como muy tarde cuatro meses después del aniversario de su primera matriculación, y a más tardar el 31 de diciembre de 2026. Si esa fecha ya ha pasado, pida cita sin esperar. Si no, mejor pasarla antes de guardar la moto. Para las demás, la fecha depende del año de primera matriculación: service-public.fr ofrece el calendario completo.
¿Qué anotar en el libro de mantenimiento al guardar la moto en invierno?
La fecha, el kilometraje del cuentakilómetros y lo que hizo realmente: cambio de aceite, productos añadidos, estado de la batería. Adjunte las facturas y los tiques. En primavera, anote la puesta en marcha con el mismo kilometraje.
Fuentes
Fuentes en francés.
Service-public.fr, «Contrôle technique d'un 2 ou 3-roues ou d'un quadricycle à moteur (catégorie L)» (Inspección técnica de un vehículo de 2 o 3 ruedas o de un cuadriciclo a motor, categoría L), comprobada el 1 de enero de 2026: service-public.gouv.fr (calendario de las matriculaciones 2020-2021, validez de 3 años).
Decreto n.º 2023-974 del 23 de octubre de 2023 que modifica disposiciones del Código de circulación francés (inspección técnica de los vehículos de dos o tres ruedas y cuadriciclos a motor): Légifrance; resolución (arrêté) del mismo día: Légifrance (inspección obligatoria desde el 15 de abril de 2024).
Service-public.fr, «Un véhicule doit-il être assuré même s'il n'est pas utilisé ?» (¿Debe estar asegurado un vehículo aunque no se utilice?): service-public.gouv.fr.
Honda Powersports Canada, «Conseils saisonniers : entretien avant la saison morte et remisage» (Consejos de temporada: mantenimiento antes de la temporada baja y almacenamiento; batería, estabilizador de combustible, cambio de aceite pasados cuatro meses, caballetes, funda, puesta en servicio): powersports.honda.ca.
Manual del propietario de su moto, capítulo «almacenamiento»: es la referencia para los productos, las cantidades y el procedimiento del combustible.
El equipo WheelTrust